Il motore che regge l'auto
Jano usa il V8 come parte portante del telaio e lo monta fuori asse, per abbassare l'auto e il pilota.
Lancia in Formula 1 · 1954 – 1956
Lancia D50
La monoposto di Vittorio Jano e Alberto Ascari: pole al debutto, vittorie a Torino e a Napoli e, con il nome Lancia-Ferrari, il titolo mondiale di Fangio.
La monoposto
Un'idea di Formula 1 tutta torinese.
- Progettista
- Vittorio Jano
- Motore
- V8 a 90°, 2,5 litri, aspirato
- Peso
- circa 620 kg
- Serbatoi
- due, laterali, tra le ruote
Cronologia
Dalla pole al titolo mondiale.
Dal contratto di Ascari al titolo di Fangio: la storia della D50, gara per gara.
21 gennaio 1954
Ascari sceglie Lancia
Alberto Ascari, campione del mondo in carica, e Luigi Villoresi firmano con la Scuderia Lancia. Fonte ↗
24 ottobre 1954
Gran Premio di Spagna, Barcellona Pole position
Esordio della D50: Ascari parte davanti a tutti e firma il giro più veloce della gara. Fonte ↗
27 marzo 1955
Gran Premio del Valentino, Torino Vittoria
Ascari vince in casa, sulle strade del parco del Valentino. Fonte ↗
8 maggio 1955
Gran Premio di Napoli Vittoria
Pole, comando dal primo all'ultimo giro e vittoria di Ascari. Fonte ↗
22 maggio 1955
Gran Premio di Monaco Podio
Eugenio Castellotti chiude secondo. Ascari, in testa nel finale, finisce in mare alla chicane del porto e torna a riva a nuoto. Fonte ↗
5 giugno 1955
Gran Premio del Belgio, Spa Pole position
Castellotti porta la D50 in pole. È l'ultima gara della Lancia in Formula 1. Fonte ↗
26 luglio 1955
Da Torino a Maranello
Nel cortile di via Caraglio le sei D50, i ricambi e Vittorio Jano passano alla Scuderia Ferrari. Fonte ↗
1956
Fangio campione del mondo Titolo mondiale
Con la Lancia-Ferrari D50 Juan Manuel Fangio vince il suo quarto Mondiale e cinque Gran Premi. Fonte ↗
Il carburante ai lati
I due serbatoi tra le ruote anteriori e posteriori migliorano la distribuzione dei pesi e l'aerodinamica. Dopo il debutto la capacità sale a 200 litri, per correre senza rifornimenti.
Alberto Ascari
Due volte campione del mondo, nel 1952 e nel 1953, porta la D50 in pole al debutto e vince con lei a Torino e a Napoli. Muore il 26 maggio 1955 a Monza, durante una prova con una Ferrari sport.
Lancia-Ferrari D50
A Maranello la D50 corre con il nome Lancia-Ferrari. Nel 1956 porta Fangio al titolo: in tutto, quattordici Gran Premi del Mondiale e cinque vittorie.
Fotografie
- Lancia D50 al Goodwood Festival of Speed 2017: foto di Neil, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons.
- Lancia D50 del 1955, Revs Institute, Naples (Florida): foto di Tomás Del Coro, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
- Lancia D50 del 1954 al Goodwood Revival 2019: foto di David Merrett, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons.
- Lancia D50 al Goodwood Revival 2012: foto di David Merrett, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons.
- Lancia-Ferrari D50A al Goodwood Festival of Speed 2025: foto di Neil, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons.
Le foto ritraggono D50 conservate e guidate oggi in musei ed eventi storici. Fonti dei fatti: Wikipedia (voci Lancia D50, Gran Premio di Monaco 1955, Gran Premio del Belgio 1955) e Motor Sport Magazine.